بڑے قطر ہائی ٹمپریچر ربڑ کی نلیصنعتی منتقلی ایپلی کیشنز کے لیے انجنیئر کیا گیا ہے جہاں انتہائی گرمی، کھرچنے والے مواد، اور بہاؤ کی طلب کی شرح ایک دوسرے کے ساتھ مل جاتی ہے۔ چاہے گرم اسفالٹ، بھاپ، زیادہ گرم پانی، یا کیمیکل سلریز کو منتقل کرنا، صحیح نلی کا انتخاب براہ راست حفاظت، ڈاؤن ٹائم، اور کل آپریٹنگ لاگت کو متاثر کرتا ہے۔ JIDONGDA نے 260°C (500°F) تک مسلسل درجہ حرارت اور وقفے وقفے سے 300°C (572°F) تک پہنچنے والی ہوزز تیار کرنے کے لیے ایلسٹومر مرکبات اور کمک کی تہوں کو بہتر کرنے میں دو دہائیاں گزاری ہیں جو لچک اور ساختی سالمیت کو برقرار رکھتی ہیں۔
ایک بڑے قطر کے اعلی درجہ حرارت کی ربڑ کی نلی تین الگ الگ فنکشنل تہوں سے بنائی گئی ہے۔ اندرونی ٹیوب کو تھرمل انحطاط، کیمیائی حملے اور کٹاؤ کا مقابلہ کرنا چاہیے۔ JIDONGDA بھاپ اور گرم پانی کے لیے EPDM (ethylene propylene diene monomer)، جارحانہ ہائیڈرو کاربن کے لیے FKM (fluoroelastomer)، اور خشک، زیادہ گرمی والے ماحول کے لیے سلیکون مرکبات استعمال کرتا ہے۔ کمک کرنے والی لاش عام طور پر ہائی ٹینسائل اسٹیل وائر ہیلکس کو پالئیےسٹر یا ارامڈ کورڈ کے متعدد پلیز کے ساتھ جوڑتی ہے، جس سے نلی مکمل ویکیوم اور 12 انچ سے زیادہ سائز میں 20 بار تک دباؤ کو برداشت کر سکتی ہے۔ بیرونی کور ایک موسم اور اوزون مزاحم ربڑ ہے جو کھرچنے سے تحفظ بھی فراہم کرتا ہے، اکثر ایک نالیدار فنش کے ساتھ جو کنکنگ کے بغیر لچک کو بڑھاتا ہے۔
OEM انجن کی خلیجوں میں پائے جانے والے معیاری 1‑انچ سے 2‑انچ کے ہوزز سے آگے بڑھتے ہوئے، بڑے قطر کے ورژن—عام طور پر 4 انچ، 6 انچ، 8 انچ، 10 انچ، 12 انچ، اور حسب ضرورت 24 انچ تک بنتے ہیں۔ بہاؤ کی رفتار، دباؤ میں کمی، اور گرمی کا نقصان تمام اندرونی کراس سیکشن کے افعال ہیں۔ قطر کو دوگنا کرنے سے لیمینر بہاؤ کی حالتوں کے لیے تقریباً سولہ کے عنصر سے دباؤ کا نقصان کم ہو جاتا ہے، جو بھاری ایندھن کے تیل یا پگھلے ہوئے گندھک جیسے چپچپا، حرارت سے متعلق حساس سیالوں کو پمپ کرتے وقت اہم ہو جاتا ہے۔ JIDONGDA اس بات کی ضمانت دینے کے لیے کہ پورے درجہ حرارت کے اسپیکٹرم پر زیادہ سے زیادہ کام کرنے والے دباؤ کو برقرار رکھنے کے لیے دباؤ کی خرابی اور تھرمل سائیکلنگ ٹیسٹ کے ساتھ نلی کے ہر بیچ کی تصدیق کرتا ہے۔
ہم ایلسٹومر مینوفیکچررز، خاص طور پر پارکر کے ذریعہ شائع کردہ کیمیائی مطابقت کے اعداد و شمار کا حوالہ دیتے ہیں۔O‑Ringہینڈ بک کیمیکل ٹیبلز اور DuPont's Viton® ریزسٹنس گائیڈ۔ پیچیدہ مرکبات کے لیے، JIDONGDA ایک لیبارٹری وسرجن ٹیسٹ پیش کرتا ہے: منصوبہ بند ٹیوب کمپاؤنڈ کا ایک نمونہ آپ کے اصل عمل کے سیال میں 168 گھنٹے تک متوقع ترین درجہ حرارت پر ڈوبا جاتا ہے۔ اس کے بعد ہم حجم کی سوجن، سختی کی تبدیلی، اور تناؤ کی طاقت برقرار رکھنے کی پیمائش کرتے ہیں۔ اگر تبدیلیاں 15% سے کم رہیں تو مواد کو مناسب سمجھا جاتا ہے۔ ہم جانے/نہیں جانے کی سفارش کے ساتھ ایک مکمل رپورٹ فراہم کرتے ہیں۔
ہاں، لیکن درجہ حرارت بڑھنے سے ویکیوم رواداری کم ہو جاتی ہے کیونکہ پولیمر میٹرکس نرم ہو جاتا ہے۔ 20 ° C پر 0.3 بار مطلق کی درجہ بندی کی گئی نلی 200 ° C پر صرف 0.5 بار برقرار رکھ سکتی ہے۔ JIDONGDA ویکیوم سروس کے لیے ڈی ریٹنگ چارٹ فراہم کرتا ہے۔ ویکیوم کے لیے بنائے گئے ہر نلی کو اسپرنگ اسٹیل ہیلکس کے ساتھ بنایا گیا ہے جو ہندسی طور پر گرنے کے خلاف مزاحمت کرتا ہے، اور ہم ہر پروڈکشن بیچ کو ویکیوم پل کے ساتھ 0.2 بار مطلق پر جانچتے ہیں۔ اگر آپ کے عمل کو مسلسل گہرے خلا کی ضرورت ہوتی ہے، تو آرڈر کے دوران اس کی وضاحت کریں تاکہ ہم ایک بھاری گیج ہیلکس اور اضافی پلائی پرتیں شامل کر سکیں۔
تھرمل توسیع اور سکڑاؤ بولڈ کنکشن کو ڈھیلا کر سکتا ہے۔ 150°C سے اوپر کام کرنے والی فلینج والی اسمبلیوں کے لیے، JIDONGDA ایک گرم ری ٹارک طریقہ کار کی سفارش کرتا ہے: سسٹم کو ایک گھنٹے تک پورے درجہ حرارت پر چلائیں، پھر بند کریں اور فلینج بولٹس کو ہدف کے ٹارک پر دوبارہ سخت کریں جب کہ اسمبلی ابھی بھی گرم ہو۔ یہ گسکیٹ کو سیٹ کرتا ہے اور آرام کی تلافی کرتا ہے۔ 24 گھنٹے مسلسل آپریشن کے بعد دوسرا ری ٹارک تجویز کیا جاتا ہے۔ اسپرنگ واشرز یا مخروطی اسپرنگ واشرز کا استعمال کلیمپ بوجھ کو برقرار رکھنے میں مزید مدد کرتا ہے۔
ہر JIDONGDA ہوز اسمبلی ایک مکمل میٹریل سرٹیفکیٹ اور ہائیڈرو سٹیٹک ٹیسٹ سرٹیفکیٹ کے ساتھ بھیجتی ہے۔ درخواست پر، ہم اضافی فیس کے لیے Lloyd's Register، DNV، Bureau Veritas، یا TÜV کے ذریعے معائنہ کا بندوبست کر سکتے ہیں۔ سرٹیفکیٹس میں سٹیل کے اجزاء کے لیے ہیٹ نمبر، ربڑ کے مرکبات کے بیچ نمبر، اور کیور ڈیٹ سٹیمپ شامل ہیں جو ISO 9001:2015.urs پر رجسٹرڈ ہمارے اندرونی کوالٹی مینجمنٹ سسٹم سے منسلک ہیں۔ ہنگامی انوینٹری کو تین عالمی مرکزوں پر برقرار رکھا جاتا ہے: ہیوسٹن، روٹرڈیم، اور سنگاپور۔ اس اسٹریٹجک پلیسمنٹ نے دس سال پہلے کے مقابلے میں اوسط ہنگامی ترسیل کے وقت میں 60% کمی کی ہے۔